普洱日报讯(记者  王福蓉/文  王承吉/图)   2021年12月3日下午，作为中老友谊的标志性工程，中老铁路正式开通运营。

现代文明的钢铁巨龙穿过西南的崇山峻岭，为沿线各地注入新的发展动能，普洱市作为连通中老铁路的重要节点城市，抓机遇、促发展，搭载巨龙加速前进。

关键词：畅通

为发展添新动能

中老铁路是国际联运通道与沿边综合运输通道交汇的枢纽。

普洱与缅甸、老挝、越南三国相邻，普洱段是中老铁路全线唯一设有铁路货运编组站、车务段、基础设施段的节点。

畅通的“大动脉”，为普洱经济持续健康发展输送了“血液”。两年来，普洱立足自身区位优势，积极推进中老铁路沿线开放，科学推动商务经济高质量发展。

构建现代商贸流通体系。加快宁洱、孟连、江城、西盟、镇沅、景谷等物流园区建设，积极争取中老铁路物流项目建设省级资金用于市基投公司普洱火车站站前广场项目，积极推进宁洱火车站扩能改造和成品油专用线项目建设，促进宁洱火车站提质扩容。

制定出台中老铁路货运列车物流补助资金管理办法，为全市现代物流业发展和建设区域性国际物流枢纽提供有力保障。充分利用货运补助、销售额奖补等政策措施，积极推进“工贸剥离”和“农贸剥离”，引导矿石、机械、化工、农林产品等边境贸易主体升限入统，以及引导工业、农业生产主体新注册商贸企业，进一步促进批发、零售业持续增长。

开展全市现代物流产业大调研，系统谋划普洱现代物流体系，构建以普洱现代物流产业园为核心，孟连、勐康、龙富口岸为辐射支点，区县物流(产业)园区专业化发展的“1+3+N”现代物流服务体系，目前项目前期工作正有序推进。

2022年，全市物流总收入达136亿元，同比增长4%。2023年1至10月，宁洱站发送货物48.05万吨，同比增长18.88%;到达货物56.57万吨，同比增长57.71%。

关键词：优化

促经济加速增长

依托中老铁路，普洱发挥区位优势，积极推动通道经济转化为口岸经济，形成新的经济增长点。

全力提升口岸服务能力，加快口岸通关建设。加强对全市口岸发展定位、功能定位和产业定位的深入分析和研究，谋划口岸通道建设和口岸产业园区建设项目;规范口岸管理，进一步降低通关成本、提升口岸通关效率;不断完善口岸通道查验功能设施，勐康口岸、孟连口岸恢复客运功能，保留的7条通道全部恢复边民通行功能，口岸流量快速增长。

推动外贸快速增长。制定出台外贸稳增长政策，持续加大外贸经营主体内培外引力度，积极争取中央和省级外经贸发展专项资金支持外贸企业。同时，持续深化对外合作，制定出台外资招引政策措施，抓好外资项目储备和招商工作。

加快优化外贸结构。不断挖掘新的优势产品，推动普洱特色产品国际市场开拓取得新进展，持续加大对东南亚国家进口，产品种类不断丰富。推进边民互市规范化建设，积极开展边民互市贸易政策宣传培训，勐康口岸实现边民互市电子化结算。2023年1至10月，全市登记边民互市合作社(互助组)68个，注册边民数达到8592人，互市贸易额18.33亿元，同比增长27.9%，成为外贸新的增长极。

回顾往昔，2020年，普洱市外贸进出口68.27亿元，实际利用外资75万美元;2021年，外贸进出口总额79.3亿元，实际利用外资135万美元。在中老铁路这条“血管”畅通后，2022年全市商贸经济取得了亮眼成绩，全市社会消费品零售总额完成322.8亿元，外贸进出口总额完成114.7亿元，同比增长45%，首次突破百亿元大关;实际利用外资249万美元，同比增长84.44%;2023年1至10月，社会消费品零售总额增幅在全省排名较上一年取得上升。

抓机遇，乘风起。

提升“通”的效率，优化“商”的服务，以高标准、实举措抓好中老铁路沿线开发，今日之普洱正沿着开放之路、发展之路，倍道兼进、乘势而上。