普洱日报讯(记者 陶平 文/图)日前，记者走进普洱南部汽车客运站，记录下了汽车例检员黄自祥和他的“汽车体检”工作。被称为“汽车体检员”的黄自祥，15年来每天的工作就是和这些奔驰于云岭大地的客运班车打交道，确保每一辆从车站驶出的客车都达到安全行驶标准，为每一个司乘人员系好生命的第一道“安全带”。 跟随黄自祥走进例保检查站，他快步走进工具间，熟练地在半分钟内穿戴上了工作服和安全帽，抡起安全锤和手电筒，走向了刚刚驶进站的客车，用安全锤轻轻敲打检查每一颗轮胎螺丝是否松动，从汽车的左后轮组顺时针转到右后轮组，黄自祥的眼睛始终随着“叮叮”作响的安全锤在轮胎螺丝间来回“游走”，但凡和黄师傅“确认过眼神”的螺丝钉都是可以“合格上岗”的，凭借多年的修理经验，黄师傅甚至从安全锤敲击螺丝钉的声音就可以判断出轮胎螺丝是否有损坏或松动。 黄师傅告诉记者，目前车站主要有小型客车、中型客车和大型客车几种车型，轮胎螺丝数量稍有不同。如果按每辆中型客车32颗轮胎外露螺丝计算，每颗螺丝敲击2次，平均每天200辆的出车班次，黄师傅和同事每天至少要弯腰敲击12800余次螺丝钉。 除了轮胎，黄师傅还要下到地沟，逐项检查汽车底盘的各个部件是否正常，是否有漏油等需要修理的情况存在。记者跟随黄师傅下到地沟，只见他打开手电筒，同时用安全锤查看各个部件。遇上驶过泥土路的车辆，安全锤“叮叮”敲击的声音刚落，一阵土灰随即“从天而降”，落在了黄师傅的身上。但他顾不上这些，轻轻拍去土灰继续下一项检查。记者注意到一个细节，黄师傅所佩戴的黄色头盔上满是一道道沾有黑色机油的划痕。黄师傅说，在下地沟做底盘的各项检查时，磕碰到头部是在所难免的，正是这一道道划痕见证了无数旅客平安回家。 黄师傅介绍，每辆进站的汽车，例保检查项目主要包括制动系统、转向系统、传动系统等9个大项下的30余个小项目。每个例保检查员都必须手、脚、眼、耳多器官并用，高度集中精力地去完成各个“体检”项目，逐项检查确认安全后签字，把一辆安全合格的客车交给驾驶员。