今天，我们正式开启中老铁路通车的“倒计时”。

中老铁路北起昆明市，南至老挝首都万象，全线1000多公里，由国内段和老挝段组成，是我国“一带一路”建设与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方主要投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。其中的国内段玉溪至磨憨铁路途经峨山、元江、墨江、宁洱、普洱、西双版纳，终至中国老挝边境磨憨，是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道。

本报今日起开设“共建一带一路 赓续中老友谊——来自中老铁路的报道”专栏，沿着铁路看普洱，展望普洱主动服务和融入国家发展战略、凸显区位优势、拓展开放发展内涵的未来前景，敬请读者关注。

玉磨铁路普洱段将于 2021年底建成运营，结束普洱不通铁路的历史。 （普洱日报记者 王承吉 摄）

普洱日报讯(记者  于飞   通讯员  洪芬芬)    黄昏站在普洱的山岗，看玉磨铁路修到我家乡;一条钢铁巨龙翻山越岭，为普洱插上绿色经济腾飞的翅膀;那是一条神奇的铁路，把人间的温暖送到祖国西南边疆;从此山不再高路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。一曲改编的韩红演唱的《天路》，用在玉磨铁路即将建成通车之际，确有异曲同工之妙。

玉磨铁路建成通车后，普洱将结束没有一寸铁路的空白历史，加快实现公路、铁路和航空运输的优势互补、有效衔接，成为一条便捷的“黄金走廊”。

紧抓铁路通车机遇发展绿色经济

随着“一带一路”建设、长江经济带发展、西部大开发等重大战略的推进，普洱将迎来主动服务和融入国家发展战略、凸显区位优势、拓展开放发展内涵的重大机遇。一系列国家战略、重大政策的交汇叠加，为普洱实施铁路经济策略、发挥对外开放优势提供强大支撑。普洱也紧紧抓住玉磨铁路即将建成通车的历史机遇，大力发展铁路经济，带动绿色产业发展，提升普洱产业核心竞争力和品牌效应。

玉磨铁路通车后，将为人的交流、货的运输提供强有力的交通保障，为普洱产业发展注入新的活力。目前，普洱对外货物运输主要依靠公路，运输能力有限、物流成本较高。玉磨铁路建成后，普洱对外货物运输成本将大幅降低。经计算，普洱至昆明物流成本较公路节省200元。待中老、万曼铁路全线贯通后，普洱至万象、曼谷物流成本较公路分别节省446元、662元。

同时，作为绿色交通方式，玉磨铁路建成后将改变人民出行和货物运输方式，加快普洱资源开发，提升经济发展水平，巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴，不断增强老百姓的幸福感和获得感。

“玉磨铁路建成通车，将有力降低我们茶企业的运输成本。成本降低了，我们的茶叶在国内市场上的价格竞争力也便提升了。”墨江哈尼族自治县景星水之灵产业庄园董事长李泓应说。

为现代农林产业体系建立提供交通保障

建设绿色经济示范区，核心是发展绿色产业。未来，普洱将依托玉磨铁路通车着力推动绿色产业提质增效，全力打造现代林产、高原特色农业等，实现普洱铁路与经济良性互动发展。

实现铁路与现代林产业融合发展。普洱市林产工业规模大、势头好，在全市经济发展中具有支柱地位。铁路通车后，普洱将加快发展“公铁”多式联运，全力推进头号工程“双百项目”落地投产，积极探索跨境林业合作，拓展布局东南亚地区中高端家具市场，提升林产品的竞争力。

实现铁路与高原特色农业融合发展。发展中，普洱坚定不移兴产业、强企业、促就业，依托茶叶、咖啡、中药材、林果、肉牛、生猪等，构建特色鲜明、绿色创新、动态迭代的现代产业体系。同时，依托玉磨铁路大力发展铁路快运服务，完善农产品铁路运输方式，积极加强与东盟各国的农业合作。针对普洱咖啡产业，普洱也将抓住机遇，高标准办好普洱(国际)精品咖啡博览会、中国普洱咖啡杯世界虹吸壶等国际赛事，打造全国乃至世界咖啡的传播、展示和交易平台，提升普洱咖啡在国际的影响力和话语权。

市茶咖发展中心文化品牌科副科长周安凡说，铁路开通，意味着我们的产品可以顺着铁路走向东南亚，从而带来更多的市场机会。同时物流成本也将下降，对茶咖产业的发展意义非凡。

钢铁巨龙穿山来，绿色经济腾飞起。普洱，未来可期。